鑫通機械多功能拱架臺車工藝原理：多功能拱架安裝臺車有三臂三籃式、兩臂兩籃式兩種。三臂三籃拱架安裝臺車是在鑿巖臺車施工完出渣之后，在立拱架掛網過程中施工，將拱架在地面完成ABB段的組合，主臂抓取組合好的拱架段，置于拱頂，左右臂再抓取其余的C/D段拱架，逐次拼接，效率高于兩臂臺車。在施工中可一次完成整環拱架的對接拼裝、拉筋、焊接工作。兩臂拱架安裝臺車則需要先在地面完成整環拱架的拼接，然后將拱架一次性托舉起來。全環立架適用于全斷面開挖施工，臺階法施工則需分段進行，行A段作業，再進行后續拱架立設。
拱架臺車的作用：特別在開挖、出作、噴錨、支護、二次混凝土襯砌等工序上，對于軟圍巖和土質隧道，大多數仍采用人工作業，工序循環時間長，圍巖擾動大，安全風險高，支護困難，造成軟巖隧道不能快速施工，也不能形成機械化作業。隧道開挖后，為控制圍巖應力適量釋放和變形量，增加結構安全度和方便施工，軟圍巖隧道開挖后立即實施剛度較小并作為承載結構一部分的初期支護。根據不同的圍巖等級確定不同的初期支護方式。對于Ⅳ級和Ⅳ以上的圍巖在支護過程中一般要采用鋼拱架支撐。鋼拱架支撐的施工步驟一般為：測量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。鋼拱架可以采用工字鋼、H型鋼、鋼格柵或鋼筋制成。鋼拱架的整體剛度較大，可以在隧道開挖初期提供一定的支護剛度。

礦山開采：雙鑿巖拱錨臺車在露天礦山和地下礦山中都有廣泛應用。在露天礦山中，它能夠靈活地在不同開采面工作，地完成礦石開采的鉆孔任務。在地下礦山中，它可以在礦道中鉆孔，為安裝錨桿、錨索等支護結構提供條件。
大壩建設：在大壩基礎的巖石鉆孔作業中，雙鑿巖拱錨臺車也發揮著重要作用。

鑫通機械生產的多臂拱架臺車，是為鉆爆法隧道拱架支護研制的設備，整機大作業高度13米，大作業寬度16米，單臂大舉升重量1.5噸；配置多自由度機械手吊籃、大承載量臂架系統、大功率動力系統、大工作范圍滑移平臺系統，具有安全、、、智能及功能全面等優勢；滿足拱架安裝、錨桿安裝、測量、撬毛、裝藥、高空作業等施工要求；可廣泛應用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護作業及高空作業。

隨著我國科技技術的飛速發展，近年來國內已陸續研發生產出較為的立拱架機械化施工裝備，而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車，并在全國范圍內廣泛應用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上，我司針對高海拔、低氣溫專門研發XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型，全面支持川藏鐵路建設。為什么要大力提升推廣智能機械化，機械立架比傳統人工立架到底有哪些優勢，我們從經濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。
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